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Caractéristiques principales

SNS 276 (Notre Dame des Flandres)

Vedette de sauvetage en mer pour la SNSM (search and rescue boat)

Conception

Cette vedette insubmersible de moins de douze mètres est conçue pour assurer des missions de sauvetage en mer ainsi que des remorquages. Pour cela, elle dispose d'un grand nombre d'équipements qu'il a fallu implanter sans accroître les dimensions hors-tout du modèle initial afin de conserver une unité compétitive en termes de prix :

Le plan de pont est composé de deux plages arrière dégagées avec une échelle démontable pour la mise à l'eau de plongeurs, suivi au centre d'un grand espace de manoeuvre (2,3 x 3,7 m) desservant la timonerie et le meuble où l'on retrouve le bitton de remorquage et les deux motopompes. En avant se trouve la timonerie qui peut accueillir 4 membres d'équipage et le cas échéant, six naufragés.

La timonerie présente la particularité de disposer d'une porte d'entrée avec un clair de passage très important de 90 centimètres qui, associée à un emménagement modulable et des portes de pavois de même largeur permettra aussi bien la manutention d'un brancard lors d'un transport sanitaire que d'une civière lors d'une opération de sauvetage. Enfin, le volume de coque sera accessible pour servir de rangement.

Cette vedette dispose de deux moteurs de 300 chevaux avec des embases Z-Drive qui lui permettront d'atteindre facilement les trente nœuds à pleine charge et par mer calme. Associés à deux réservoirs de 350 litres chacun, elle disposera d'une autonomie de plus de 10 heures en régime économique et jusqu'à 5 heures à pleine vitesse. Pour finir, la structure et la stabilité ont été certifiées par le Bureau Veritas.

Chantier

Construite par le chantier SOCARENAM - Côte d'Opale, cette première unité portera le numéro 276 et rejoindra la station de Gravelines (Nord).

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