C'est à l'occasion de la semaine du Golfe, que le Clin d'Oeil a tiré ses premiers bords et permis au Chantier Naval des Vénètes de valider les choix qui ont guidé sa conception et sa construction, et de profiter de quelques jours de navigation bien mérités. Le Clin d'Oeil sera disponible pour des essais en attendant le Grand Pavois en Septembre, où il sera exposé.

Inscrit dans la lignée des autres Dervinis qui ont fait la réputation du chantier Bord à bord, cet avant-projet de Dervinis 695 possède une coque à redans et au V évolutif pour un bon comportement marin, une timonerie et des emménagements plutôt destiné aux amateurs de pêche. Le devis de masse a été soigné par souci d'économie d'énergie.

Toujours proposé par Plasticoncept, le LoiZir 24 séduira d'abord les constructeurs amateurs par sa simplicité de mise en oeuvre, mais aussi les amateurs de croisières côtières sur un bateau simple et rapide et dont le faible tirant d'eau permet de s'approcher très près des côtes.

Toujours dessiné pour Alutech Marine, le MK7.90, reprend l'esprit du MK6.50, en gardant une ligne résolument moderne et une grande souplesse pour l'aménagement du pont, mais sa plus grande taille permet des aménagements plus confortables (WC dans la console) ou des usages professionnels plus exigeants (en terme de charge embarquée) et une éventuelle double motorisation.

Mr Lecarpentier, de la société Plasticoncept, a muri cette idée de construire des bateaux sans moule et avec un minimum d'outillage (qu'il pourra mettre à la disposition des constructeurs). Ce procédé permet d'avoir une coque finie très rapidement. Le premier modèle proposé est un catamaran de croisière de 33' et sera suivi d'un 24 et d'un 29', ainsi que des monocoques.

En cours de finition, l'Océanite 5.30 a quitté son chantier pour aller se faire certifier par l'ICNN à La Rochelle. Après différents tests (stabilité, enfoncement..) qui ont été concluants, il est de retour au chantier pour les finitions, la pose du moteur et des équipements, avant des essais avec la presse et la livraison à son propriétaire.

Après avoir reçu la coque "brut d'aluminium", l'équipe de Profil Nature s'est chargé des finitions et de l'équipement spécifique d'un bateau de pêche sportive en eaux intérieures, tel que le Raptor V4.50. Après la mise à l'eau, les premiers essais ont confirmé le coté sportif de cette carène et vont permettre la mise au point de ce prototype très pointu avant de le faire essayer aux journalistes spécialisés.

Le premier exemplaire de cet Open 4.90, construit par les élèves (et les enseignants) du Lycée Vauban à Brest, a été mis à l'eau au port du Moulin Blanc. Cette première sortie a permis de concrétiser les objectifs de l'équipe pédagogique et son propriétaire, P. Rolland, s'est montré satisfait des premiers essais.

M. Uguen, dont l'objectif est d'être présent à l'exposition universelle de Séoul en 2012 après une expédition scientifique par le passage du Nord-Ouest, a demandé quelques adaptations au dessin du Bord à Bord 48 pour en faire un 51' d'expédition polaire. Vous pouvez suivre son projet sur Capitaine Hatteras.

Au terme d'une formation avec J.M. Tabuteau, Romain Drouglazet est devenu inspecteur I.M.C.I.. La mission de cet organisme est de certifier la conformité des bateaux aux normes européennes en vigueur.

Cet avant-projet est une commande du chantier madrilène Alutech Marine. Il s'agit d'une coque open en aluminium au look futuriste. Il est possible de supprimer l'aménagement du pont destiné au loisir pour avoir un bateau plus dépouillé pour des usages professionnels. Un T-top rigide protègera du soleil, ces différentes versions.

La réalisation du prototpe du COLSELECO, version L (6 x6m), au siège de la société V3C Environnement a permis de faire évoluer et de valider les concepts de ce collecteur, tant sur les éléments de structure, les matériaux de bardage que sur l'aspect esthétique. Ce prototype est entièrement équipé et démontre à ses visiteurs son efficacité.

Cette esquisse a été réalisée pour permettre au chantier Bord à bord et à la société Querharo de répondre à un appel d'offre concernant une barge de transport de personnes pour l'Ile Tristan. Le respect de l'environnement avait une place importante dans les exigences du cahier des charges, aussi bien au niveau de la motorisation, des matériaux utilisés, que de son usage quotidien.